Почему россияне теперь платят за одну машину почти семь лет

По итогам марта показатель замер на отметке 5,85 года. Задолженность по выплатам растёт одиннадцатый месяц подряд, и эта тенденция одинаково больно бьёт как по покупателям новых тачек, так и по любителям вторички.
⠀⠀
Причина такой растяжки — в жесткой политике ЦБ и взлетевших ценах. Автомобили дорожают быстрее, чем растут зарплаты, а высокие ставки делают займы неподъёмными. В итоге у людей остаётся единственный вариант: размазывать долг по календарю на максимально возможный срок. Только так получается сбить ежемесячный платёж до цифр, которые не заставляют всю семью переходить на лапшу быстрого приготовления.
⠀⠀
За год аппетиты банков и терпение водителей выросли на 14,5%. Ещё прошлой весной средний кредит закрывали за пять лет, но теперь эти времена кажутся сказкой. Дольше всех за «колёса» расплачиваются на юге и Урале. В лидерах по долгострою — Краснодарский край и Ставрополье. Там средний договор длится рекордные 6,55 и 6,47 года соответственно.
⠀⠀
Столицы пока держатся особняком, но и там жизнь в долг удлиняется. В Москве и Питере кредиты гасят быстрее — в среднем за пять с небольшим лет. Эксперты объясняют это более высокими доходами жителей мегаполисов и возможностью закрывать долги досрочно. Однако даже в сытых агломерациях срок жизни автокредита продолжает ползти вверх вслед за регионами.