Москва и Ханой запускают ж/д проект через Монголию и Китай

 По итогам переговоров в 2025 году стороны договорились о конкретных шагах: к созданию маршрута подключились транспортные компании России, Вьетнама и Китая, а вопрос финансирования будет решаться совместными усилиями профильных ведомств и частных инвесторов. Вьетнам уже подписал соглашение с Китаем о технической помощи, а FESCO планирует увеличить частоту прямых ж/д перевозок — в месяц до двух поездов в импорте и четырех в экспорте, что станет рекордом отрасли.​

Общая протяженность будущей магистрали, по предварительным оценкам, может превысить 2 200 км — ее основу составят экспортные грузопотоки из Тувы, Монголии и юга Китая. Важна не только экономическая, но и стратегическая составляющая: укрепляются позиции России на транспорте между Восточной и Юго-Восточной Азией, а для Вьетнама маршрут откроет новые логистические возможности и даст импульс портовой инфраструктуре.​

Эксперты называют проект одним из ключевых для Евразии в ближайшие годы. Взаимные докапитализации, поиск инвесторов и кадровые обмены идут параллельно с техническими согласованиями. Если планы будут реализованы, новая транспортная артерия изменит структуру грузопотоков и усилит экономические связи региона, формируя альтернативу традиционным морским каналам.​