Примечательно, что газовый холдинг удержал первенство в этой своеобразной номинации не случайно. Компания продолжает реализовывать масштабные инфраструктурные проекты, требующие колоссальных вложений, при одновременном сокращении экспортных доходов. Европейское направление, прежде приносившее львиную долю прибыли, практически исчерпано, а переориентация на азиатские рынки идет медленнее планируемых темпов.
Серебро и бронзу в долговом зачете досталась «Роснефти» и Российским железным дорогам. Обе компании традиционно фигурируют в верхних строчках подобных списков, что отражает их роль в экономике как крупнейших инфраструктурных игроков. Нефтяной гигант несет бремя инвестиций в новые месторождения и переработку, железнодорожный монополист вынужден модернизировать разветвленную сеть на фоне растущей нагрузки.
Цифры долговой нагрузки госкомпаний говорят не только о масштабах их деятельности, но и о степени зависимости от государственной поддержки. Фактически речь идет о перераспределении рисков: частные кредиторы получают гарантии через государственный статус заемщиков, а сами компании сохраняют доступ к относительно дешевым заимствованиям даже в условиях санкционного давления.