По замыслу промышленного гения, для автомобилей старше 15 лет следует существенно увеличить транспортный налог. А чтобы владельцы грузовиков с четвертьвековой историей не чувствовали себя обделенными, им предлагается особый бонус – ограничение перерегистрации их стальных трудяг.
Примечательно, что инициатива появилась на фоне средней продолжительности жизни грузовых автомобилей в России – более 20 лет. Видимо, стране срочно требуется избавиться от надежной техники, которая имеет неприличную привычку работать вместо того, чтобы ломаться по графику.
Специалисты с завода «Урал» считают, что повышение налогов на старые машины магическим образом простимулирует спрос на новые отечественные автомобили. Очевидно, россияне, получив налоговые уведомления с увеличенными суммами, немедленно побегут в автосалоны за новенькими Lada
Вероятно, следующим шагом станет введение налога на старые ботинки для стимулирования обувной промышленности и штрафов за использование прошлогодних календарей. Ведь опыт показывает: нет ничего эффективнее для поддержки отечественного производителя, чем принуждение граждан к покупкам через налоговый кнут.