Автоимпорт из Южной Кореи в Россию достиг максимума за год

Аналитические данные показывают, что объемы закупок корейских машин Россией демонстрируют впечатляющую динамику, что привело к заметному росту страны в глобальном рейтинге импортеров из Республики Корея.

Согласно актуальной статистике, в марте этого года Россия совершила значительный рывок, поднявшись на двенадцатое место среди всех государств, закупающих легковые автомобили южнокорейского производства. Этот результат выглядит особенно выразительно на фоне позиций годичной давности, когда в аналогичный период прошлого года Россия занимала лишь двадцать вторую строчку в этом списке. Такой скачок на десять позиций всего за двенадцать месяцев свидетельствует о стремительном наращивании импорта.

Какие же именно модели и комплектации пользуются наибольшим спросом среди российских покупателей? Львиная доля финансовых затрат пришлась на автомобили, оснащенные двигателями внутреннего сгорания объемом от полутора до трех литров. На приобретение таких машин было направлено более пятидесяти миллионов долларов. Помимо этой основной категории, структура поставок также включала дизельные автомобили с объемом двигателя в диапазоне от 1,5 до 2,5 литра, а также легковые автомобили с менее объемными бензиновыми моторами – от 1 до 1,5 литра.

Важно отметить, что, несмотря на впечатляющий рост, Россия пока уступает по объемам импорта признанным лидерам. К примеру, в пятерку крупнейших покупателей южнокорейских легковых автомобилей в марте вошли Соединенные Штаты Америки, которые импортировали машины на сумму, превышающую два с половиной миллиарда долларов. Далее следуют Канада с объемом закупок почти на полмиллиарда, Австралия, Кыргызстан и Великобритания, каждый из которых приобрел автомобили на сотни миллионов долларов. Таким образом, российские объемы пока несравнимы с закупками США или Канады, но темпы роста привлекают внимание.

Эта активизация импорта корейских автомобилей в Россию происходит на интересном фоне: сокращения поставок из другого традиционно крупного источника. По информации, озвученной ранее рядом источников со ссылкой на собственные расчеты, Китай, который в последние годы был одним из основных поставщиков автомобилей в Россию, заметно снизил объемы экспорта легковых машин в первые месяцы текущего года. Предполагается, что одной из ключевых причин такого сокращения стало повышение утилизационного сбора в России, которое сделало китайские автомобили менее конкурентоспособными. По этим данным, за январь-февраль поставки из КНР сократились примерно вдвое по сравнению с прошлым годом, составив около семисот пятидесяти миллионов долларов. Такое изменение в балансе поставок из разных стран может объяснять растущий интерес к южнокорейскому направлению.