Пожилые водители России — руль или тротуар?

Одни кричат о безопасности, кивая на зарубежные страны, другие вспоминают о правах, опыте и здравом смысле. Закон пока молчит: возрастных барьеров для автомобилистов у нас нет. Но ветер перемен уже треплет нервы экспертам и депутатам — а вдруг пора?

За границей, кстати, давно не церемонятся. В Саудовской Аравии после 70 лет без справки от врача за руль не сядешь — проверяют каждый год. Турция тоже не отстает: после 65 медосмотр раз в два года, а с 75 — ежегодно. На Филиппинах 60-летним водителям зрение и слух тестируют с пристрастием. В ОАЭ и вовсе могут права отобрать, если здоровье шалит после семидесяти. Россия же пока смотрит на это со стороны, словно решая, копировать или идти своим путем.

Статистика добавляет перца в споры. Цифры статистики свидетельствуют: пожилые редко устраивают дорожный ад — молодежь в этом деле чемпион. Опыт рулит, осторожность берет верх, а правила для них не пустой звук. Но есть нюанс: диабет, слабое зрение или шаткое здоровье могут осложнить ситуацию. В таких случаях права отбирают, пока медкомиссия не даст добро.

Два года назад в Питере депутаты предложили закрутить гайки: после 70 сократить срок действия прав, а их владельцев гонять на медосмотры. Идея утонула в спорах — громче всех возмущались те, кто увидел в этом намек на дискриминацию. Теперь дискуссия тлеет, как костер под дождем: то вспыхнет, то затихнет. Главный вопрос — где грань между безопасностью дорог и свободой человека? Ответа нет, но Россия явно стоит на пороге больших решений.