Пожилые за рулём: мифы развенчаны

Председатель организации Ильдар Резяпов объяснил, что речь идёт лишь о возможных изменениях в сроках действия прав для пожилых. Вместо привычных 10 лет их могут выдавать на год-два, ориентируясь на состояние здоровья.

Критика идеи: зачем усложнять?

В Госдуме новшество встретили скептически. Депутат Ярослав Нилов, возглавляющий комитет по делам ветеранов, недоумевает: пожилые и без того следят за собой — измеряют давление, сдают анализы. Зачем загонять их в дополнительные очереди в поликлиниках? Минздрав тоже не в восторге. По словам помощника министра Алексея Кузнецова, возраст сам по себе не показатель водительской компетентности.

Медосмотры: справка за деньги

Проблема, однако, глубже. Вице-президент Национального автосоюза Антон Шапарин открыто заявляет: система медкомиссий прогнила. Сегодня справку можно купить за пару тысяч рублей, даже не заходя к врачу. Эксперт уверен — сначала нужно искоренить коррупцию в этой сфере, а потом уже говорить о новых правилах для пожилых водителей.

Дороги ждут перемен

Пока споры о здоровье автолюбителей не утихают, в Госдуме зреют другие инициативы. На подходе закон об опасном вождении: лихачей, любящих «подрезать» и резко тормозить, ждут штрафы. Ещё одна тема — тонировка стёкол. Некоторые предлагают смягчить требования, но депутаты против: затемнённые окна, по их мнению, угроза для безопасности на дорогах.

Итог: запретов нет, вопросы есть

Пожилым водителям можно выдохнуть — руль у них не отберут. Но как следить за их здоровьем без бюрократического кошмара? Может, стоит доработать систему медосмотров? Или, как иронизируют в интернете, проверять реакцию всех водителей — от юнцов до ветеранов — через испытание в «Тетрисе»? Пока власти думают, ясности нет.