Целители дорог

В преддверии Дня работника дорожного хозяйства мы встретились с руководителем очень важного для районного хозяйства предприятия Баймакского ДРСУ — филиала ГУП «Башкиравтодор» Олегом Наздрачёвым. В интервью «Баймакскому вестнику» он рассказал об особенностях своей работы, её результатах, основных сложностях, поговорили и о коллективе.
— Олег Анатольевич, поздравляем вас и ваш коллектив с предстоящим профессиональным праздником. С каким настроением вы встречаете его?
— Безусловно, настроение хорошее, потому что у нас серьёзное производство, профессиональный коллектив, готовый выполнить любую задачу. Всего около 240 человек, от 100 до 109 из них — трудится в Баймакском филиале, который является головным предприятием по всему башкирскому Зауралью, в его состав входят Зилаирский, Хайбуллинский и Баймакский районы.
Мы занимаемся строительством, ремонтом и содержанием автомобильных дорог. За девять месяцев текущего года объём выполненных работ составил 272 млн. 69 тысяч рублей. Считаю, что это очень даже неплохой показатель.
— Какие именно работы?
— В этом году завершим строительство пятисотметрового участка объездной дороги в стороне Сибая на трассе Магнитогорск — Ира, а также 800 метров дороги Баймак — Ишберда. Всего этот объём составляет два километра, поэтому остальная часть переходит уже на следующий год.
В данный момент также активно ведётся подготовка к зимнему периоду. Нашей основной задачей является проведение мероприятий по обеспечению бесперебойного и безопасного дорожного движения в зимних условиях: защита дорог от снежных заносов, уборка снега с проезжей части и обочин, а также работы по предупреждению и ликвидации зимней скользкости.
— После многочисленных жалоб на состояние дороги Сибай — Акъяр Глава республики Радий Хабиров поручил её отремонтировать. Как исполняется данное поручение?
— В июне мы начали монтировать современный асфальтобетонный завод производительностью 160 тонн в час. В настоящее время он работает на полную мощность и выпускает асфальт на наши объекты. За первый месяц его работы произведено семь тысяч тонн асфальта именно для этой дороги. Она действительно находилась в плачевном состоянии. Когда её строили в 1980-х годах, то сделали облегчённый вид покрытия, не учитывая высокие нагрузки. Вследствие этого на участках трассы появились значительные разрушения и колейность.
Работы начаты с территории Хайбуллинского района, так как это тоже зона нашей ответственности. На днях перешли в Баймакский, на участок неподалёку от деревни Культабан (11-22 километр). Они ведутся с применением технологии холодного ресайклинга, что позволит сэкономить стройматериалы и обеспечить высокую прочность асфальтобетонного покрытия.
Сейчас там началось фрезерование дорожного полотна, затем планируется снятие дорожной одежды, для чего будет применяться щебень и цемент. Только после смешивания всех этих компонентов начнём класть новый асфальт. Всего около 20 километров только в Баймакском районе. Согласно контракту, работы на данном объекте завершатся до конца ноября текущего года. Гарантийный срок службы дорожного покрытия — шесть лет.
— Как коллектив справляется с таким объёмом работ и как поощряете передовиков?
— Не скрою, условия труда у нас нелёгкие, порой приходится работать до позднего вечера и даже по ночам. Но ребята стойко переносят трудности. Соответственно, это сказывается на заработной плате.
Есть у нас и система поощрений, особо отличившихся награждаем почётными грамотами, премируем. Можно перечислить многих сотрудников, они все достойны похвалы. Например, Халил Самарханов, который работает у нас на погрузчике. За короткое время, что он трудится на предприятии, показал себя только с хорошей стороны. Также отметил бы работников Зилаирского участка.
— Что бы вы пожелали коллегам?
— В преддверии праздника сердечно поздравляю весь коллектив предприятия, благодарю за безупречную работу, желаю здоровья, семейного благополучия, достатка. Выражаю надежду на то, что мы ещё не один год вместе поработаем на развитие дорожной сети нашего края.
— Мы присоединяемся к вашим словам!