Российские самолёты МС-21 и "Байкал" готовы к массовому производству

Темпы модернизации высоки: до конца 2025 года планируется завершить сертификацию импортозамещённых версий «Суперджета» с двигателем ПД-8 и регионального самолёта Ил-114. Производственные мощности готовят к выпуску первых серийных лайнеров МС-21 — флагмана отечественного авиастроения нового поколения, а также многофункционального «Байкала», рассчитанного для работы на местных маршрутах.

Премьер-министр Михаил Мишустин обозначил основные приоритеты развития, подчеркивая, что правительство делает ставку на радикальный технологический скачок. На реализацию обновленного национального проекта государство выделяет 765 миллиардов рублей, которые направляются на разработку новых самолётов, создание конкурентоспособных авиадвигателей, передовой бортовой электроники и наукоёмких производственных решений.

Отрасль уже фиксирует значимые результаты. В рамках испытательных полётов МС-21 была проверена работа новой отечественной электроники, а экспериментальное крыло самолёта показало высокую надёжность. Впервые в небо поднялся Як-40, оснащённый турбовинтовым двигателем ВК-800, который планируется использовать на будущих самолётах для местных линий — в первую очередь, на «Байкале» и совместной российско-белорусской разработке «Освей».

Успешный старт серийного производства МС-21 и «Байкала» в 2026 году станет не только подтверждением технологической самостоятельности России, но и создаст новые перспективы для отечественной гражданской авиации: обновит авиапарк, снизит зависимость от импорта и откроет возможности выхода на новые рынки.