История началась с технического отказа — стойки шасси попросту не вышли. Экипаж потратил больше двух часов на попытки решить проблему в воздухе, пробовал задействовать аварийную систему выпуска, но механика не поддалась. Времени на раздумья оставалось всё меньше, а топливо таяло. Командир принял решение идти на контакт с бетоном, не зная, как именно самолёт встретится с полосой.
Посадка прошла по наихудшему сценарию из возможных — без опоры на переднюю стойку. Но парадокс в том, что именно такая встреча с землёй иногда оказывается более предсказуемой, чем попытка балансировать на частично выпущенном шасси. Лайнер проехал по животу, замедлился и остановился уже за границей ВПП. Топливо не вспыхнуло, конструкция выдержала.
Пассажиров не эвакуировали — их просто вывели обычным трапом. Никто не пострадал, что в таких обстоятельствах уже можно считать удачей. Но для самого аэропорта инцидент обернулся коллапсом: пока техника разбирается с застрявшим бортом, Пулково работает в режиме ограничений. Другие рейсы либо уходят на запасные аэродромы, либо зависают в ожидании.