Двухсистемные электрички свяжут Башкирию с Самарой и Магнитогорском

Проект реализуется совместно с РЖД и Куйбышевской железной дорогой при поддержке главы республики Радия Хабирова. На эти маршруты поступят двухсистемные электропоезда «Финист», которые позволяют преодолевать техническое препятствие — смену типа тока на станции Инзер. Именно там постоянный ток, используемый в Башкирии и Челябинской области, переходит на переменный. Обычные пригородные поезда не могут здесь следовать дальше.

Стратегия региона опирается на успех: маршрут Уфа–Челябинск, открытый ранее, показал, что удобные пассажирские перевозки пользуются спросом. Теперь в планах развернуть сеть дальше. Магнитогорский маршрут позднее планируют продлить до Сибая, используя пригородные поезда типа «Орлан». Это будет следующий этап формирования регионального маршрутного каркаса.

Обновление подвижного состава — долгоживущий проект. Минтранс региона сообщил, что уже 70% парка составляют современные электропоезда моделей «Ласточка», «Финист» и «Орлан». Параллельно развивается и пересадочная инфраструктура. На станции Дема в Уфе недавно заработал новый транспортно-пересадочный узел, позволяющий пассажирам легче переходить с железной дороги на автобусные маршруты. Аналогичные пункты планируют создать в других городах республики.

За этими проектами стоит более широкая логика: развитие межрегиональных связей способно оживить экономику, улучшить мобильность рабочей силы и туристические потоки. Башкортостан сокращает расстояния, делая путешествия между крупными центрами быстрее и удобнее. Но реальный результат проверится только когда поезда встанут на маршруты — по плану это произойдёт в течение 2025–2026 годов.