Речь идет о 56 миллионах рублей, хотя фактически чиновник успел получить через посредника лишь 37 миллионов. Остаток, видимо, так и завис в воздухе после его задержания в конце сентября прошлого года.
История выглядит довольно типично для подобных дел. Компания «Дортранстрой» искала выход на государственные контракты через республиканское управление дорожного хозяйства. Марзаев, занимавший тогда высокий пост в региональном кабинете министров, предложил решение в обмен на многомиллионное вознаграждение. Деньги шли не напрямую, а через третьих лиц — стандартная схема, призванная создать хотя бы видимость дистанции между чиновником и наличностью.
Дело о коррупции в дорожной отрасли приобретает особую пикантность на фоне вечных жалоб жителей республики на качество асфальта. Часть средств, которые могли пойти на ремонт разбитых трасс, оседала в карманах посредников и их высокопоставленных покровителей.
С момента ареста Марзаева его содержание под стражей продлевали уже четырежды. Теперь уголовное дело дошло до суда. Ленинский районный суд Уфы начнет рассмотрение 10 октября. Обвинение по шестой части 290-й статьи Уголовного кодекса предусматривает серьезный срок — до 15 лет лишения свободы. Учитывая масштаб суммы и статус фигуранта, процесс обещает быть резонансным.
Впрочем, подобные истории в российских регионах давно перестали быть чем-то из ряда вон выходящим. Вопрос скорее в том, как система государственных закупок и контроля продолжает оставлять лазейки для таких схем, несмотря на регулярные громкие аресты.