Стал самолёт памятником

Редакция связалась с людьми, которые принимали непосредственное участие в установке самолёта перед военкоматом и знают в подробностях о событиях, им предшествовавших.

Знобищев Николай Егорович, в 1985 -2006 гг. военный комиссар г.Баймака и Баймакского района ( ныне на заслуженном отдыхе, живёт в Стерлитамакском районе):

— Могу заверить: Самолёт настоящий, боевой, стоял на вооружении в нашей армии в 80-е годы прошлого столетия, слава и гордость отечественного самолётостроения.

Горожане хорошо знают улицу Пименова и помнят, что прежде здесь находился военкомат. Это было тесное, тёмное, приспособленное здание бывшего лесхоза, где неудобно было работать нам, неудобно и тесно посетителям. Потому я стал вынашивать идею нового строительства, но в то время вопрос этот решался тяжело и непросто. Куда только я не направлял письма, у кого только из официальных лиц не был на приёме! Подключать пришлось и «тяжёлую артиллерию» — районный комитет КПСС и непосредственно его первого секретаря М.Т. Хакимова, Героя Социалистического Труда, депутата Верховного Совета СССР Р.Х. Яхина. Риза Хажиахметович даже сопровождал меня в хождениях по высоким кабинетам. Это с ним мы добрались до Госплана СССР и побывали на личном приёме его председателя Н.К. Байбакова. Так удалось убедить в необходимости строительства нового здания военкомата, который и стоит ныне на улице Юбилейная и исправно несёт свою службу.

Однако, фасад нового здания военкомата ничем не отличался от соседних, ничего «военного». Я и загорелся идеей заполучить в Баймак что-то из настоящего боевого оружия. К сожалению, рядом с нашим городом нет ни военных частей, ни военных заводов, чтобы призывная молодёжь могла хотя бы потрогать, посмотреть на настоящий танк, зенитную установку, пушку или что-то подобное. Только вопрос заполучить что-то подобное, оказывается, решался ещё более тяжело, чем вопрос о строительстве. Однако, решил действовать, к тому же начинало резко меняться время — одним словом, наступили те самые 90-ые. Были у них и свои плюсы...

Как-то узнаю, что из Москвы на родину приехал будущий генерал-майор наш земляк Горбунов В.А., в то время он был ещё в звании полковника, служил в Генштабе ВС. Решил: почему бы и нет, пойду и к нему со своей просьбой. И представьте, через какое-то время мне звонит Владислав Александрович и говорит, что есть возможность получить настоящий военный истребитель, причём совсем недалеко от Баймака: в Оренбуржье расформировывается авиационная часть, есть и списанная техника. Потому необходимо срочно подготовить письмо на имя начальника Генштаба Вооружённых Сил СССР С.Ф. Ахромеева с серьёзными и вескими аргументами в необходимости выделить что-то из той техники в Баймак.

Уже в который раз в деталях излагаю эти аргументы: наш регион — с большими призывными ресурсами, что в Великую Отечественную войну пятерым баймакцам за боевые подвиги были присвоены звания Героев Советского Союза, что ежегодно он готовит от 300 до 500 призывников, что многие баймакцы успешно продолжают военную карьеру, став офицерами Советской Армии, и т.д. И что для наглядности, для усиления военно-патриотического воспитания подрастающей молодёжи, для Уроков мужества в школах, успешного проведения ежегодных военных сборов необходимо нашему городу выделить настоящую боевую технику, списанную, но находящуюся на вооружении армии, с целью установить её у только что построенного здания военкомата.

Как позже узнал, наш земляк с этим вопросом сам заходил в кабинет к начальнику Генерального штаба Вооружённых Сил СССР С.Ф. Ахромееву, и добился-таки от него необходимой резолюции. Вскоре моё письмо было переадресовано в Оренбуржье в авиационную часть, откуда нам выделяли настоящий истребитель — даже в самых смелых мечтах такая перспектива нам не рисовалась ...

Я тут же созвонился с командиром части и договорился о процедуре передачи самолёта нам, в Баймак, заверил, что он займёт почётное место на пьедестале у военкомата, станет городской достопримечательностью. Командира, похоже, эта информация успокоила и он лишь уточнил: выделен нам МИГ-23, он пока ежедневно поднимается в воздух, отрабатывая положенный лётный срок, который уже на исходе. С его истечением самолёт поступит в наше распоряжение. Я стал готовить людей и технику для перевозки истребителя. Время тогда поджимало — мы хотели установить самолёт на пьедестал ко Дню Победы.

Естественно, под габаритный груз нужны были большие грузовики. Обратились за помощью к директору машзавода А.С. Манылову и директору Тубинского рудника К.М. Халикову. Вместе с выделенными автомобилями в Оренбуржье выехали и сотрудники военкомата во главе с бывшим авиатехником И.Н.Отроковым.

Отроков Иван Николаевич — с 1987-го по 1995 годы служил начальником 2-го отделения Баймакского военкомата ( ныне находится на заслуженном отдыхе, живёт в г. Баймак):

— В своё время я служил в Украинской ССР техником самолёта, потому ответственность за доставку истребителя из авиационной части в Баймак была возложена на меня. Из предназначенного нам МИГа -23 сняли всё ценное оборудование, сам самолёт разделили на несколько фрагментов, и на трёх тралах мы тронулись в обратный путь. С аэродрома Домбаровка, потом по Оренбуржью до Баймака, удивляя встречных своим необычным грузом, добирались двое суток. Разгрузились во дворе военкомата. В один из тех моментов в апреле 1992 года я и сфотографировался на фоне разобранного самолёта. Своими же силами мы приступили к сборке истребителя. В ней, помнится, с энтузиазмом приняли участие заместитель военкома К.В. Шкуренко и майор И.Н. Ильин. В это же время перед военкоматом строители ПМК- 545 выкладывали из бетонных блоков постамент под самолёт.

Вот так, благодаря общим усилиям в городе появился настоящий истребитель МИГ-23. У легендарного военного самолёта, охранявшего мирное небо, а теперь ставшего памятником, началась совсем другая жизнь...